13/14シーズン 18〜19日目野沢温泉スキー場 | スノーボード情報サイト：DQNボーダー養成講座

13/14シーズン　18〜19日目　野沢温泉スキー場

　みなさんこんにちは。エス氏です。H26.2.1〜2は野沢温泉スキー場に行ってきました。今回はパウダーミーティングというイベントといいますか試乗会に参加するのが目的でした。野沢のパウダースノーでパウダーボードが試乗できるなんて、これは是非とも参加しなくてはと意気込んでみたものの、パウダーなんて皆無でしたけどね。

野沢温泉スキー場

アクセス

　バスツアーではなく、久しぶりに仲間の車で移動しました。関越道は混むので中央道を使いました。談合坂で休憩ときたら、伝説のスタ丼ですな。昨シーズンはエス氏の定番でしたが、今シーズンは初。やっぱりスタ丼は美味いですのう。

　最近は暖かいので、特に雪道などもなく野沢温泉に到着しました。10：00頃にゲレンデに着いたので、ゴンドラ乗り場前の第1駐車場は満車。柄沢ゲレンデ前の第2駐車場に車を停めました。
　ここから試乗会やってるカンダハーコースって、ゲレンデの端と端なんですよね…。ともかく試乗会会場を目指しました。

ゲレンデ状況

　柄沢ゲレンデ入口のチケット売り場です。

　今回は滑りませんでしたが、柄沢ゲレンデは初心者さんにも滑りやすく練習に最適のコースですな。

長坂ゴンドラ連絡ペア

　チケット売り場のすぐ隣に長坂ゴンドラ連絡ペアリフトの乗り場があります。

　リフトから見えるのは上級のはちまんコースです。ほとんど滑っている人は見かけませんでした。

　リフト降り場です。降り場自体は難しくありませんが、降りた後のスペースは少し斜度があります。

　ゲレンデ中央の長坂ゴンドラ乗り場に通じるキツネコースです。まあ細い連絡コースですね。雪が硬くてちと手強いコースになっていました。

　しばらく滑ると開けたところに出ますが、ゴンドラ乗り場はまだ先です。

　さらに連絡コースを進むと、ようやく長坂ゲレンデに出ました。

長坂ゴンドラ

　ゴンドラ乗り場です。

　珍しくシートのないゴンドラですな。腰をかけるスペースはありましたけど。

　カンダハーコースを目指すエス氏はゴンドラの中間駅で降りました。

　ここからはひたすら連絡コースが続きます。少し滑ると湯の峰ペアの乗り場が見えました。

　素通りして先に進みます。雪が硬くてワンフットで滑るのはちと怖かったですな。後足を履いても全然イケましたね。

　ようやくパラダイスフォーの乗り場に出ました。

　おびん平というところでしょうか。

　シュナイダーコースです。いい眺めですな。

　シュナイダーコースの途中から右に曲がるとユートピアAコースです。ユートピアAコースは急斜面の上に雪が硬く、マジで安全第一の滑りをしました。

　コース途中で休んでいると、上からスキーヤーが滑落してきました。100m以上落ちたんじゃないでしょうか。板は外れ帽子も脱げてしまっていたので、エス氏が拾ってあげました。いや、このコースは危険でしたわ。

　ユートピアBコースもまあまあ急な斜面です。

　ユートピアペア乗り場の下から少し歩いて登ると、ようやく試乗会会場です。

他のルートで柄沢からカンダハーまで

　二日目はゴンドラに乗らずにカンダハーに移動しました。キツネコースから長坂ゲレンデに入るまでは同じですが、長坂ゴンドラではなくその奥の長坂トリプルに乗りました。

　長坂トリプルの降り場です。

　左に進むと日影トリプルの降り場です。

　向かい側に見えるのがカンダハーの東と西のコースですね。急斜面の日影ゲレンデBコースを降り、日影第2ペアの乗り場辺りまで滑ったら、板を脱いでユートピアペア、カンダハーとハイクしました。少し歩きますけど、これが一番早いのではないでしょうかね。

試乗会／カンダハーペア

　事前登録しておいたので受付はスムーズでした。夜はパーティーがあったのですが、それには参加しませんでした。
　2.1午前中は事前登録した人だけの試乗会でしたが、ものすごく空いてましたね。パウダーボードの試乗会のくせに肝心の雪質が悪いせいでしょうか。せっかくの野沢温泉だというのに、この日は今シーズン一番のクソコンディションでしたからね。まあ2.2はいくらかマシなコンディションで試乗できましたけど。雪もイマイチでしたが、コースも難しかったですわ…。

　カンダハーペアの乗り場です。このコースは普段は規制されていて、今回もスキーの大会と試乗会に参加している人だけがリフトに乗れました。

　カンダハー東コースで試乗しました。パウダーがないのでカービングするしかないのですが、この斜面でカービングってのは緩斜面大好き人間のエス氏にはキツかったですね。

　リフト降り場です。ちなみにJONESの板に試乗した際にはNOWというブランドのビンディングも試したのですが、カッチリ締めすぎて足がちと痛くなり、リフトの上で少しアンクルストラップを緩めたんですよね。その際にアンクルストラップが完全に外れてしまったようで、気が付かないままリフトを降りたらコントロールできなくてすっ転んでしまいました。

　ひっくり返った際に手に持っていたデジカメのシャッターを押していたようで。板が外れてしまわなくてよかったです…。気をつけないと。

　カンダハー東コースの序盤は緩やかで滑りやすいんですけどね。眺めもいいですし。

　しかしながら中盤以降は急斜面、急斜面、アンド急斜面。いやもちろん滑れないコースではありませんよ。ただ試乗会って板の性能を試すためにけっこうがんばって滑るんですよね。カービング性能はどうとか、試乗記事に書いたりするわけです。そのためにはやるしかないわけですよね、カービングを。普段は安全運転のエス氏ですが、まあたまにはスピードを出して滑るのも悪くないかも知れませんな。

　そんなレベルのエス氏が試乗会で乗ったのは次の6本です。
・OGASAKA　FT SR156
・SCOOTER　DAYLIFE-VERNIER154
・SCOOTER　DAYLIFE-THRUSTER
・JONES　HOVERCRAFT156
・MOSS SNOWSTICK　62SW
・MOSS SNOWSTICK　64PT

　試乗会で毎回思うのは、ブランドごとにスタッフさんのやる気に大きな差があるということですな。ライダーさんが丁寧に板の説明してくれるブランド（JONES、MOSS)もあれば、スタッフどうしのおしゃべりに夢中で客の相手をする気がないブランド（FANATIC、ONE）もありましたね。

休憩

　試乗会の後は、ユートピアペア乗り場辺りのでんべえというレンストランで食事をしました。

　ヒレカツ丼定食1,300円。値段は高いですが、味とボリュームはなかなかでしたな。

日影ゴンドラ

　先日記事にコメントを書いて下さった野沢bearさんおすすめの湯の峰コースと水無コースを滑ってみようかと、日影ゴンドラに乗りました。

　ゴンドラの降り場です。

　ゴンドラ降り場から少し降りると、上ノ平フォーの乗り場です。

　上ノ平フォーの降り場です。

　大抵ゲレンデの山頂を目指すエス氏ですが、今回はスルーしました。

　上ノ平ゲレンデの上部から左に入ります。意識していないと見過ごしてしまうような入り口ですね。

　連絡コース思ったら、一応はブナ林というコースでした。

　ブナ林コースを進むと湯の峰ゲレンデに合流します。

　分かれ道を右に進むと湯の峰ゲレンデAコースです。写真を撮りながら滑っていてまさかの転倒。デジカメが雪にまみれました。
　そういえばエス氏愛用のキヤノンのデジカメはよく雪まみれになります。防水かといつも聞かれるのですが、防水カメラではありません。濡れまくりでも壊れたことはないので、意外と丈夫にできているようですね。以前使っていたiPhone4Sも濡れまくりでしたが壊れませんでした。

　そういえばゲレンデでスマホやら携帯の落とし物が届いているという放送がひたすら流れていましたね。落としまくりです。一体何人スマホを落とせば気が済むのでしょうか。エス氏も気をつけたいと思います。

湯の峰ペア

　パラダイス連絡コースを滑る際に素通りした湯の峰ペアリフトの乗り場に戻ってきました。

　リフトの降り場です。

　先ほどは分かれ道を右に進みましたので、今度は左の湯の峰ゲレンデBコースを滑りました。

　水無トリプルリフトの降り場があり、コースは左右に分かれています。リフト降り場前は少し登りでしたが、右に進みました。真っ直ぐ進むと長坂ゴンドラの中間駅ですね。湯の峰ペアリフト乗り場にも戻れます。

　左に曲がると少し急な斜面。水無ゲレンデAコースですね。カンダハーでカービングしてきたエス氏には滑りやすいコースですな。

水無トリプル

　水無ゲレンデAコースを降りると水無トリプルの乗り場があります。

　リフト乗り場です。

　リフト降り場です。左に降りると先ほどの長坂ゴンドラ中間駅方面です。今度は右に進みました。

　水無ゲレンデBコースです。こちらも滑りやすいコースですね。

　水無トリプルの乗り場をスルーして先に進むと、細い連絡コースがあります。その先は上級コースですね。

　黒鞍コースと牛首コースがありますが、柄沢ゲレンデ側に戻るために牛首コースを降りました。

　デコボコで手強いコースでしたね。コース端はコブがなくて比較的滑りやすかったです。

　日影トリプルと長坂トリプルの降り場と合流し、左側へ進みます。

　クマタカコースは単なる連絡コースですね。

　少し滑ると長坂ゲレンデに合流します。長坂ゲレンデは滑りやすいコースで、けっこううねっていて遊べそうな感じです。

　長坂駐車場まで降りてきて、シャトルバスで柄沢ゲレンデまで戻りました。

　ちなみに二日目は長坂駐車場のさらに下にある柄沢連絡コースを使って柄沢に戻りました。途中で道路を渡るために板を外します。

　その先はちょっと距離はありますが比較的なだらかなコースなので、慣れている方はワンフットでも十分移動できます。

　しばらく進むと長坂ゴンドラ連絡ペアの乗り場辺りに出ます。

シャレー野沢

　今回はスノーボードツアーのマイカープランでリフト1日券付きのプランを予約しました。宿は未指定のプランで、決まってみたらこのシャトー野沢だったと。二度と泊まりたくない宿でしたな。
　野沢温泉の一番手前にあり、ゲレンデにも温泉街にも遠く、休憩室がないのでチェックインまで宿の利用ができず、部屋は広いものの暖房がしょぼすぎて全然暖かくならず、乾燥室も暖かくないのでブーツが乾かず、食事が貧相とプラスに評価できる部分がほとんどありませんでした。
　今度はもう少しお金を払い、温泉街の中心辺りの宿に泊まりたいですな。←というようなことを前回きた時も書いてましたね…。

感想

　初日はがっかり雪でしたね。試乗会も残念でした。二日目にコンディションがよくなったのが救いですね。それにしてもコースが手強かったですわ。一応試乗記事ではカービングがどうこうとか安定感がなんちゃらとか書くわけですが、現実はヘロヘロでしたな。

　試乗会があるので久しぶりにBC STREAMのSに乗りました。この板に付いているバートンのジェネシスの方が試乗会には合うかなと。サロモンのビレインに付けているホログラムは、ブーツとサイズが合わないのでかなり変則的なセッティングになっていますが、試乗の際には面倒すぎて話にならないでしょう。
　久しぶりに乗ったSは硬く感じましたねー。昨シーズンはこの板で散々練習したというのに、プレスしてみたら全然板が浮かなくてびっくりしました。少し柔らかめのビレインにすっかり慣れてしまったようですな。

　野沢bearさんおすすめの湯の峰コースと水無コースはものすごく空いていました。みんな上ノ平ゲレンデを滑っていて、湯の峰側には入ってこないんですね。エス氏も教わらなければ滑らなかったと思います。ナイスな情報ありがとうございました。

　二日目は午前券を買い早めに上がりました。2月とは思えないポカポカ陽気でしたね。柄沢の第2駐車場から外湯を回ってみました。